Intox : « La dette des Régions socialistes atteint des sommets »

Intox : « La dette des Régions socialistes atteint des sommets »

Info : depuis l’élection de Nicolas Sarkozy, le poids de la dette de l’Etat a progressé de 20% alors que dans le même temps, celle des collectivités locales n’a progressé que de 14,6%. Par ailleurs, les montants dont on parle ne sont absolument pas comparables. La dette de l’Etat est de 1135 milliards d’euros et celles des collectivités locales de 141 milliards d’euros. La dette des collectivités locales ne représente donc que 10% de la dette totale, alors qu’elles représentent 73% de l’investissement public ! En ce qui concerne les Régions, le montant total de leur dette s’élevait à 14 milliards d’euros en 2008, soit 1% de la dette de l’Etat.

Intox : « Les Régions ne préparent pas l’avenir »

Intox : « Les Régions ne préparent pas l’avenir »

Info : contrairement à ce que dit l’UMP, les dépenses d’investissement des Régions sont équivalentes… à celles de l’Etat qui n’investit plus. Il représente aujourd’hui moins de 25% de l’investissement total public. Ce sont les collectivités locales qui portent donc la très grande majorité des investissements qui préparent l’avenir. A elles-seules, les Régions investissent autant que l’Etat (11 milliards pour les Régions, 12 milliards pour l’Etat). Mais sur les 12 milliards d’investissement de l’Etat, 10 milliards vont à la défense… Autrement dit, l’Etat n’a dépensé en investissement civil que 2 milliards d’euros en 2009. C’est près de 6 fois moins que les Régions françaises !

Elles investissent notamment dans les lycées et les TER avec un effort jamais réalisé jusqu’ici pour rénover ou remplacer le parc des TER : 4 milliards d’euros par an pour les TER (hors Ile-de-France). Mieux : elles viennent de signer, avec Alstom et Bombardier pour 15 milliards d’euros de commandes de TER nouvelle génération. En investissant aussi massivement sur les transports collectifs, les Régions ont devancé la démarche du Grenelle de l’environnement, elles dopent l’économie française qui en a tant besoin, et elles soutiennent l’emploi puisque ces rames seront construites en France.